目前，全球供应连锁店是困难的网络，国家合作强调了可靠性，但是波兰最近在中国欧洲货物火车上的业务使这一信任使这一信任变得极为困难。当波兰打开边界并允许北约部队自由进入和离开时，整个国家也发生了变化，甚至中国承诺的首先可以回到这个词。我们已经与他们谈论了中国和欧洲的负载火车，但意外的是波兰回到了这句话。但是这一次，我们不会破坏它，直接使用伟大的动作。几周前，他开始了一次会议。当时，我国外交大臣国王去了华沙，与波兰总统进行了非常富有成果的对话。这次演讲的主题是期望波兰保证中国欧洲人的负载列车的安全性和行动问题。那时，波兰给了他一些棕榈底胸，说：“我会做EV可能的“可能”，以便火车没有问题。双方还为此目的签署了特殊文件，一切看起来都很漂亮。但是，现在，波兰拒绝承认。但是，波兰内政部长公开表示，俄罗斯和白俄罗斯之间的联合军事练习再次使波兰政府的反应不断，波兰政府的反应范围是继续的。 “波兰人肯定是在波兰人之间的边界，这是中国欧洲货物的重要渠道，这使他们容易受到政治变化的影响。国际信誉比以往任何时候都重要，很难理解波兰方法。这不是自我毁灭的未来吗？那么有什么理由是波兰声明吗？ 9月17日，俄罗斯已经给出了答案，军事运动在前一天结束，所有部队都说“返回日本”。我做到了。 Sense.或通常不应引起它。位于波兰的Malazewik站中心，处于“停止”状态，该状态造成了所有Zhengzhou的经济损失，两者之间的商业合作开始在Breiss开始。受阻，公司的业务将受到影响，但是多年来积累的合作结果也可以直接恢复至零。俄罗斯 - 乌克兰的战争，并开始找到欧盟充当吸引中国和俄罗斯“火力”的恶霸的方法。但是由于欧洲国家的弱点，他们将拒绝美国对汉族的需求D并补偿另一个。波兰阻止了中国 - 欧洲的负载列车，以表现出向美国的善意。但是要取悦美国，他们失去了自己的经济利益，这确实不值得。同时，可以说中国为波兰的行动做好了准备。我只能说我一点也不害怕。经过多年的发展，我们很长一段时间以来一直在多元化物流渠道，因为我们当然可以理解中国和欧洲负载火车的缺陷。由于波兰人不想要中国欧洲货运火车，因此我们不习惯它们，只需“找到另一种方法”。近年来，波兰总统和特朗普一直在与俄罗斯合作发展有前途的北极路线。这条路线是俄罗斯北极海岸的海路。近年来，全球变暖已经越来越开放到北极的河流道路上。此外，俄罗斯拥有世界上最强大的狂风舰队，而不必担心M屁股冰闭合提供了通过负载通道的基础。更重要的是，普京政府愿意开放这条路线。他们特别希望中国能将其视为重要的负载渠道。现在，中国和俄罗斯共同发起了一个重要的项目。这就是所谓的“冰丝路线”。该项目不仅是一个独特的道路问题，而且还包括用于开发资源和基础设施结构的软件包。目前，在北极能源项目2的建筑工地中，由中国公司创建的“ Aura”钻井平台正在“改变”，严重感冒40摄氏度。同时，中国公司正在Yamal Natural项目的功能模块中执行大多数施工任务。在北极2的数十个模块中，中国公司的任务最多可赚取85％。通过北极路线，中国与俄罗斯之间的合作更加紧密。这些基础包含在Yamal P中因此，根据指控，我们并不担心商品出口。如果一艘中国集装箱船离开恩博的位置，它将到达18Solo陪同下的英国，这是一天的一天。与某些传统路线相比，北极路线在导航效率方面具有很大的优势，有时节省了一半的时间。与欧亚铁路相比，这种效率也具有明显的优势。当这条路线打开时，不仅为中国 - 欧洲贸易提供了新的选择，而且在关闭边界时直接揭露了“瓶颈”的幻想，因此这是一个国际笑话，专门欺骗了推定的运动。必须解释的是，应对商业障碍的技巧不仅仅是北极的河流路线。中国南部的道路线正在加速其建筑，因此它不会被其他人“装瓶”。直到最近，一个欧洲货运火车，充满“中国制造”，正式离开D来自中国南部。火车离开西北地区的港口。在经过中亚的几个国家之后，他将向一条船讲话以越过卡斯皮奥斯和黑海，最后到达诸如türkiye和罗马尼亚等国家。与传统的海上运输和土地相比，这列火车上使用的特殊模式运输模式更近，更稳定，节省了时间。波兰最近给人们一种非常奇怪的感觉，好像他们愿意被别人用作武器。如果他们没有足够的绝对利益，他们将无法理解当前的行动。利用自己的未来为美国的出色优先待遇而言，这确实令人印象深刻。
特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将b由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。