|张Yu编辑撰写| Yang Bochen标题照片| Siwei Tuxin说，IC Photo是一个用于投资者关系的互动平台，该公司在2024年的效应比率为每人约168万，比上一年增加了50％以上。这已成为公司要求效率利润的长期战略。据此，该公司有信心在2025年将减少大幅损失。实际上，对于Siwei燕尾服而言，实现损失的大幅减少可能并不是一件容易的事。同时，Siwei燕尾服的Smart Cloud的基本业务发现了前所未有的压力，而Smart Core业务，智能机舱业务和智能驾驶业务一直很难承受负担。 2024年Siwei燕尾服和2025年第一季度的财务报告揭示了其面临的情况。 1。基本业务处于高压下。根据2024年财务报告，西威燕尾服的总收入为3518亿元人民币，比上一年增加了12.68％。股东可归因于股东的净收入为-1095亿元人民币，年龄为16.68％。一旦第一季度Siwei燕尾服的总收入为7.56亿元，年龄增长了6.87％，年龄增长了6.87％，情况将进一步改善。股东归因于1.52亿元人民币，一年10.18％。 SIWEI燕尾服股东引起的净收入大大减少了损失，但仍处于损失状态。但是，通过降低研发成本而不是依靠“开源”而“减少”股东的苏威燕尾服的净收益是“降低”的。 2024年，Siwei燕尾服的研发费用为12.94亿元人民币，比上一年减少了21.23％。相比之下，SIWEI燕尾服主要是由于该公司专注于其主要业务，在研究之前合理地管理自然界的研发投资并有效地管理整个投资措施。在2025年第一季度，Siwei燕尾服的研发费用也下降了10.73％，一年至2.83亿元。降低研发成本是Siweipue直接影响运营创新，并导致产品迭代的减速。同时，西威燕尾服的基本业务处于高压下。根据商业构图，Siwei燕尾服有五个主要的商业领域：这是五个主要的商业领域：Zhiyun，Zhijia，Zhicai，Zhicai，Zhixin等。其中，涵盖地图产品，人类机器的导航产品，智能城市IS和其他产品和服务的Zhiyun业务是主要的业务生产业务。资料来源：2024年Zhiyun的商业收入为2024亿元人民币，年复一年22.96％，这是五个主要商业领域增长最高的最高增长。同时，总收入的这些商业收入的比例增加了在2023年的55.99％中，占55.99％的64.08％。但是，Zhiyun业务的情况并不乐观。在2024年，Zhiyun业务的运营成本年复一年增长了36.79％，大大包装了利润率，比40.23％之前的一年不到3.42％。实际上，Siwei燕尾服的Zhiyun业务的总利润率处于下降趋势。从2021年到2023年，该公司的总利润率分别为75.62％，60.65％和43.65％。从这个意义上讲，西威燕尾服曾经在他的Finan Repownciero中解释。 "The segmented income structure has changed, mainly due to factors such as change and intense market competition. Among them, the revenues of the navigation map have decreased, and the increase in costs will boost growth in environmental services due to the highest demand for customer customization. Until 2024, the total margin of 2024, the total margin of 2024. 49.15%, 34.01%and 34.43%, respectively. This means that the gain generated by commercial in来临是减少，贡献逐渐减少。 Siwei是燕尾服可以通过降低研发成本来减少损失，但是Zhiyun的毛利润率的ITCONTINCONCONTION离子将弥补一些降低成本的结果。事实证明，通过降低研发成本来减少损失并不是很长的解决方案。如果Siwei是燕尾服，则无法提高Zhiyun业务的收入和盈利能力，那么一旦降低研发成本的空间就能达到背景，“在2025年实现大量降低”的目的就变得空了。 2。您会发现“无地图”的效果。在智能驾驶领域，在两条技术路线之间一直存在争议：LIDAR和纯粹的视野。尽管LiDAR解决方案取决于具有高精度和可靠性的高精度图，但它们对智能驱动系统的计算机功能的要求非常高。纯视觉解决方案主要取决于摄像机以捕获图像并通过CO通过视觉处理它们mputadora。在复杂方案中，成本相对较低，高精确地图依赖性不是很稳定。高精度地图曾经考虑过需要高度智能驾驶的需要。它们包括地图元素，例如道路类型，道路信号，交通信号，障碍物和地图精度可以达到厘米水平。但是，高精度地图包含大量的地理位置和道路功能，并且某些数据非常敏感，这显着限制了应用程序范围和高精度图的发展。同时，城市高速公路的条件经常发生变化，这使得很难保持高精度地图和缺乏精度。因此，随着技术水平的改善和对市场需求的不断变化，纯粹的视觉解决方案开始出现，并计划在相关的精确图中。 2022年5月，华为执行董事，终端BG总裁兼SMART T主任Yu Chengdo火车和智能汽车零件IRB“尽管自动驾驶仍使用高精度图，但未来的开发不应取决于高预测地图和车辆道路之间的协作。” 2022年7月，米彭汽车公司首席执行官木彭发表了类似的看法。对于自动驾驶，精确图必须是一个过渡，真正的自主传导必须能够在完美的情况下运行。改变汽车公司对高精度地图的态度已导致“无地图”技术路线的迅速增长，而Siwei面临着前所未有的挑战，面对云中的新智能业务。在2023年上海国际汽车行业的前夕，华为正式推出了华为ADS2.0，使在不依赖高速地图的城市地区进行了快速而独特的智能驾驶。 2023年9月，配备了华为ADS2.0的新型M7正式推出。华为在2023年宣布可以打开在全国范围内，内部城市（Urban NCA）的驾驶飞行员援助的讲述，可以在没有照片的情况下使用它。米彭电动机正在积极促进“图像”技术路线的实施。 2023年11月，木蓬汽车宣布，Xmart OS 4.4.0已被完全推向了多种型号的用户，开放了该市的援助驾驶功能而没有地图，该地图涵盖了20多个城市，并正式进入了“ No Maps”的时代。理想自动还遵循“无图像”技术。 2024年7月，Ideal Auto宣布将把NOA“在国家一级”推向所有理想的广告用户。 Mappless NOA具有距离视觉Navigationga和选择路线的能力，这使您可以整合环境，道路信息和相机提供的轨迹，以形成超出其视觉范围的功能，从而使您可以轻轻地进入复杂的交叉点。此外，越来越多的汽车公司ES，例如美丽的壁发动机，Zhiji和Avita汽车，已经采用了“涂漆”的技术路线，并信任Siwei Tuxin的基本基础。目前，SIWEI燕尾服的智能云业务主要基于汽车公司的现有订单，其增量空间非常有限。当市场需求饱和或“无图像”趋势变得更加强大时，锡威人燕尾服无疑会面临巨大的生存压力。 3。妨碍转化的途径，高精度图中长4D地图的高依赖性增加了“图形”趋势下转化的难度。四个维度图应加速转换率，并找到将取代Zhiyun业务的新增长曲线。 Siwei燕尾服已经在2023年的财务报告中说：“作为1级的新型类型，我们将重点关注汽车情报的主要卡车，作为领导者，我们将更加澄清Soluti的关键业务。在供应商的智能驾驶中，探讨了驾驶中部船上筹码的地图数据的厨房。 2024年。根据财务报告，2024年智能驾驶业务的收入为2.71亿元人民币，上一年的收入降低了28.08％，总收入的百分比从2023年下降到7.70％，从这个意义上讲，SIWEI驾驶业务已减少到大众生产模型。大规模生产模型或驾驶辅助产品和集成的硬件。 32.81％，反映了Zhixin商业市场的激烈竞争。我们面临许多挑战。同时，越来越多的汽车公司开始开发自己的芯片，包括特斯拉，Nio，米彭汽车和小米汽车。同时，从研发到批量生产的芯片周期非常长，与此同时，随着新技术和体系结构的持续不断，汽车芯片技术不断更新和替换ly。目前尚不清楚Siwei燕尾服是否可以借此机会赶上竞争对手。智能机舱业务也承受着巨大压力。 2024年，商业收入为4.03亿元人民币，上一年下降了12.87％，总收入的总百分比从14.81％，2023年降至11.45％。在智能小木屋，华为，百度，恩维迪亚和其他人的领域，在技术实力，品牌和市场资源的影响下，在其市场份额中占有很大一部分，涉及更大的竞争压力。同时，智能机舱系统包含许多组件，包括影响智能机舱业务增益边缘的芯片，屏幕，传感器和其他字段。财务报告显示，在四个主要的商业领域中，智能机舱业务的总利润率最低，仅为14.10％。 Siwei燕尾服提出了一种“完全可控”的桩策略，但要涵盖整个数据技术GY链的算法，硬件和软件以减少对高精度图的依赖，这些新业务处于低利润或减少收入利润率的缺点，这使得很难减轻短期转型的痛苦。从高精度图纸提供商转变为智能汽车解决方案的供应商还有很长的路要走。